Lorsque l'avertissement « Fonction VE Restreinte » apparaît soudainement dans votre véhicule électrique, suivez ce plan structuré :
🔥 Étape 1 : Évaluer la situation
Dans 80 % des cas, il s'agit d'une protection temporaire du système, un redémarrage peut la résoudre. Mais en cas d'odeur de brûlé, de fuite ou si l'alarme persiste plus de 2 heures, coupez immédiatement l'alimentation et demandez de l'aide.
🚨 Guide d'autodiagnostic pour scénarios clés
1️⃣ Anomalie de gestion thermique de la batterie
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Déclenchée par une exposition à une chaleur extrême ou de basses températures (<10 °C).
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Solution : Déplacez le véhicule dans un endroit ombragé ou un parking souterrain et laissez-le reposer 2 à 3 heures. Utilisez des pare-soleil et pré-refroidissez à distance (tests montrant une baisse de 18 °C dans des environnements à 47 °C).
2️⃣ Défaillance du système de charge
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Causée par un connecteur mal enfiché ou des bornes de recharge non standard.
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Actions clés : S'assurer du « clic » de verrouillage. Après la pluie, vérifier l'accumulation d'eau au niveau du port (Cas : Fuite d'eau PTC sur BYD).
3️⃣ Fausse alarme des capteurs
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Causée par la poussière sur les capteurs de roue ou des connexions desserrées des capteurs de courant.
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Action : Nettoyer les têtes magnétiques avec des lingettes alcoolisées et vérifier les connexions du faisceau de câbles (Coût d'auto-vérification < 500 RMB).
💡 Procédure standard de dépannage
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Surveiller le tableau de bord : Éteindre les appareils haute puissance lorsque le témoin de température d'avertissement est allumé.
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Vérification physique : Toucher le port de charge pour vérifier l'état du circuit de verrouillage.
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Mode ingénieur : Accéder aux guides spécifiques au véhicule via les canaux officiels (vérifier la compatibilité des versions du système).
⚠️ Avertissement concernant les opérations dangereuses
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Brancher/débrancher fréquemment le câble de recharge par temps de pluie torrentielle.
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Redémarrage forcé plus de 3 fois (endommage les journaux de l'ECU).
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Utiliser des appareils OBD non origines pour effacer les codes (peut bloquer la transmission).
🛡️ Stratégies de prévention proactive
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Gestion de la charge : Utiliser régulièrement la borne de recharge domestique, limiter la charge rapide à ≤3 fois/mois, éviter de laisser le véhicule avec une faible charge >3 jours.
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Optimisation de la conduite : Activer la récupération d'énergie dans les longues descentes ; laisser refroidir le moteur 5 minutes après des accélérations brusques.
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Entretien saisonnier : Précharger la batterie en hiver, stationner à l'ombre en été, vérifier l'état de la batterie tous les 20 000 km.
📱 Protocole d'urgence sur autoroute
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Allumer les feux de détresse et se ranger prudemment sur le côté (éviter les freinages brusques).
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Photographier les codes d'erreur et contacter le support technique en ligne.
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Ne pas tenter de redémarrer répétitivement en attendant la dépannage (Cas : Propriétaire Tesla a endommagé le contrôleur du moteur en forçant le redémarrage, coût de réparation : 50 000 RMB).
💬 Principes de base pour la gestion
Les systèmes VE sont très sensibles, la plupart des avertissements sont de « fausses alarmes ». Suivez le processus « Rester calme, Vérifier soi-même, Demander de l'aide officielle ». Participez régulièrement aux formations sécurité de la marque et restez informé des rappels de véhicules. Traitez les VÉ avec un état d'esprit d'entretien électronique – une utilisation scientifique prolonge leur durée de vie.
